也是需要“倒车”的
这不
近日深圳都市频道第一现场
《陈晗特搜》栏目主持人
就来到我们深圳机场
对“飞机如何后退”一探究竟
3月9日，在小编同事的陪同下，《陈晗特搜》栏目主持人陈晗穿上反光背心，来到了深圳机场的停机坪。这次，他不是来坐飞机，而是来体验“推飞机”——
经过机场地面服务公司特种车保障相关工作人员的介绍，主持人才恍然大悟——飞机没有“倒车挡”，而飞机之所以能够后退，全靠这个体型大、个子矮的“大力士”——飞机牵引车。
就是它
飞机牵引车
它帮助飞机离开停机位，进入跑道
在机场，除了飞机牵引车，还有着许许多多特殊的车辆，如加油车、平台车、运送行李的拖卡等等。这些特殊车辆对于民航业外的人们来说新奇好玩，而且对于保障飞机的正常飞行起着重要作用。
飞机牵引车在保障飞机驶出停机位
这些飞机牵引车可谓名副其实的“大力士”，图中看到的这台牵引车可以完成目前世界最大宽体客机“空中巨无霸”A380机型的保障。
虽不是直接驾驶飞机“倒车”
但要把牵引车操作好
也是学问多多呢！
1、“双方向驾驶座”
牵引车一头一尾
两头各有一个驾驶室
无论“推”飞机还是“拉”飞机，都很方便操作
2、行驶速度稳定
为保证飞机安全推出停机位
就要保证牵引车大马力、启动慢、匀速行驶
3、唯一与飞机同步保障的车辆
在机坪内，牵引车是唯一与
飞机在行进过程中同步保障的车辆
这就对牵引车的安全操作要求很高
4、前进、倒车操作相反
牵引车需要反向驾驶，操作难度大
驾驶员至少要培训10个月才能上岗
5、驾驶室可升降
牵引车高度不到2米
为让司机倒车时可看清后面情况
驾驶室可以升高、降低
再回到我们开头的问题
飞机为什么不自己离开停机位？
答：因为飞机没有“倒车挡”，全靠特种车驾驶员操作“飞机牵引车”，将飞机推出机位。
而飞机之所以没有“倒车挡”，则是出于减少飞机的复杂性和故障的可能性的需要，且飞机的发动机大多只能提供向前的动力，不会为了追求“倒车”功能而刻意将固定的机械结构更改为可活动的结构，而这一切都是基于安全的考虑。
所以，小编想说
当我们在飞机上等待起飞
还有牵引车司机等工作人员
在细致忙碌地为起飞
做着一系列复杂的准备工作
想到这些
是不是能让等飞的你
多一点点耐心呢？
内容：部分根据节目内容整理
详细内容请点击“阅读原文”，收看本期《陈晗特搜》节目视频~返回搜狐，查看更多